2023
26 MARS.   Retour en images sur la Journée de l'eau organisée dimanche 26 mars par Savonnières en transition. Elle a connu un beau succès de fréquentation, notamment grâce à la participation de nombreux jeunes saponariens qui ont fait preuve d'une belle créativité pour la réalisation de leurs petits bateaux, qu'ils ont ensuite confiés aux eaux du Cher , avec le concours bienveillant des Bateliers du Cher. L'exposition sur l'eau et le climat, les ateliers sur le recensement des mares et l'utilisation domestique de l'eau ont également vu défiler de nombreux visiteurs. Merci à l'ensemble des membres de Savonnières en transition qui ont contribué à la réussite de cette journée riche en échanges autour de cette ressource si précieuse.
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18 20 21 FEVRIER :  Descente du GAILLARD en empruntant la rivière de contournement
jusqu'à  Brehemont avec une petite aventure sur un rocher.

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Projet :
Réalisation d'un passe Cheval.

 

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2022

SEPT OCT NOV : Déchirage de la SAPONARIA

Le déchirage : une pratique ancienne de recyclage du bateau

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Le terme de déchirage est traditionnellement employé dans le vocabulaire de la batellerie pour qualifier le démontage d’un bateau fluvial et le réemploi de ses éléments architecturaux (Rieth 2016 : 61). Sur la Loire, au xviiie s., les conditions de navigation imposaient aux chalands une construction très légère avec un minimum de liaison (râbles7 et courbes8) et une structure souple assurée par la construction à clin9 chevillée avec des gournables10 en bois. La coque ainsi construite était aisément démontable après dessiccation du bois. Cette pratique du déchirage, fréquente sur les quais de Paris, au port de l’Hôpital, à l’Île des Cygnes et au port ou terrasse de l’Arsenal, a été relue avec talent par François Beaudouin (1929-2013), le créateur du musée de la batellerie de Conflans-Sainte-Honorine (Beaudouin 1989 : 78-93). Racontant le dernier voyage d’un grand chaland de Loire, il a évoqué cette pratique dans un manuscrit : « Arrivé à Briare, [le grand chaland de Loire] a été dépouillé de tous ses organes réutilisables et a reçu une surcharge de fret importante provenant d’autres bateaux de son train restant en service en Loire. À la charge maxima, il emprunte le canal halé par deux hommes […], arrivé à destination; [l’entrepreneur] procède enfin à la vente de la coque au déchirement. […] Il vend les grandes planches de ses flancs et de sa sole ainsi que les bois carrés de “liure”11, les “râbles” transversaux de la sole, bois sciés et équarris “en colombage” très demandés sur le marché parisien de la charpenterie du bâtiment ». La plupart des bateaux provenant de la Haute-Loire et de l’Allier terminaient ainsi leur vie éphémère, après n’avoir effectué qu’un seul voyage à la descente. Les pièces en bon état étaient réutilisées pour la construction de bateaux de plus petites dimensions ou comme pièces de charpente tandis que les morceaux de bois trop endommagés servaient de bois de chauffage (Vuillermet 2015 : 163). Point de cimetière de bateaux donc pour les chalands de Loire, mais une reconversion de la charpente par le déchirage permettant de réintroduire le bateau dans un cycle de production.

D’autres pratiques sont attestées, comme la récupération d’éléments dans le « cimetière-laboratoire », concept proposé par les chantiers de Port-Rhu à Douarnenez (Finistère)12. Les charpentiers des Ateliers de l’Enfer, centre de formation aux techniques traditionnelles en charpenterie navale, viennent y relever différentes pièces de charpente. Au fond de la ria, Saint Quido, chalutier germonier13 de 18,30 m, construit au chantier Hénaff du Guilvinec en 1981, l’Elfe des mers, un chalutier malamok14 de 18,22 m, construit aux Chantiers de Cornouailles à Douarnenez en 1964 ; le Kermoor, dundée-palangrier15 de 15,77 m construit à Audierne en 1959 forment ainsi ensemble le « réservoir patrimonial » des Ateliers de l’Enfer.

La notion s’enrichit encore avec ces déchets particuliers qui sont des « déchets-ressources », selon l’expression de Jean Gouhier (2000 : 11) : recyclés, réinterrogés, réévalués, acceptés, les coques abandonnées se voient offrir une nouvelle vie.

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SEPTEMBRE

- du 23 au 25 Septembre :  
30 ans VDL St Victor (Blois) ST Dyé par Cour sur Loire et les BDC avec le ST ROCH
                        PHOTOS

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- - du 16 au 18 Septembre :
 Loire Saumur Festival  Tirage de Sable avec le St ROCH

 

 

 

AOUT

- du 22 au 28 : RV de l'Erdre

- Jeudi 4
 Marché des saveurs –Savonnières BDC balades publiques

 

JUILLET

- Jeudi 14
  Marché du Monde –Savonnières:  BDC balades publiques

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JUIN

- Dimanche 26  
 participation BDC Brocante Savonnières
+ balades publiques – plus un stand

- Samedi 25 
Fête des 30 ans de l'association. ( le discours )

 

 

 

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- 18-19    Bréhémont: 20 ans de la Matelote

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-  du 2 au 7 
Participation à la VOGALONGA à Venise avec le bateau construit par les 
Bateliers en 2019. Cette manifestation qui a lieu tous les ans à la pentecôte avait été annulée en 2020 et en 2021 pour cause de pandémie.
Le bateau baptisé LEONARDO ( voir page "LES BATEAUX" ) est inspiré d'une allége de Loire de 12m de long accueillant 10 rameurs et un barreur.
Les bateliers se sont entrainés sur le cher  durant toute l'année pour être en mesure de boucler les 32 KM autour de la lagune de Venise.

 Voir l'épopée du LEONARDO

 

Photos de pascal AVENET
 

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2021
  22/23/24/25/26 septembre Fête de la LOIRE à ORLEANS  
( Photo sur les quais ) ( Photos de JC et BAB )

7 au 22 septembre Le Grand retournement ( Affiche )

Photos de pascal AVENET

2019

-  Mars : Carnaval

-  Avril (27-28) : Le Thoureil

-  Mai (03-06)  : Fête La Possonière

-  Mai (23-26)  : Débord de Loire avec le Gaillard (entre Nantes et St Nazaire)

-  Aout : Marché des saveurs  Savonnières

- Août (16- 18) : Montjean – Chanvre en musique 

- Septembre (30/8-1/9) : Les Rendez-vous Erdre Nantes

- Septembre : (18-22)  Festival de Loire Orléans avec le Gaillard
Sur le chantier construction de :

 - 1 bachot                                            

 - 10 barques de pêcheur (5 à 7m)                 

Le chantier est ouvert tous les samedis.

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 2018
2éme charrière (coque Alu) Belle Passante II- Homologuée passagers -
Projet soutenu par la  fondation du patrimoine

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2015
1 pillard du Cher (15m) : Le Gaillard  (coque acier) avec recherche historique technique –

Homologué  passagers - Projet soutenu par la Fondation du Patrimoine

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2009
 Scute médiéval de Loire Dame Périnelle basé sur des recherches historiques techniques de F.Baudouin

Sans clous, vis ni boulons, monté sur des courbes monoxyles, pour une finalité touristique et pédagogique, du repérage des arbres en forêt

à la mise à l’eau finale, l’opération sollicita beaucoup de temps, de bénévolat et d’argent - 1er prix de la fondation Banque Populaire pour le Patrimoine

 - 1 futreau médiéval (10 m)  Le Chabot        

 - 1 petite toue non cabanée  (11m) La Pucelle avec recherche historique et technique

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2004
Acquisition de la Madeleine – toue non cabanée

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2000
Charrière (13m) la Belle-Passante  avec recherche historique technique – homologuée passagers

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Constructions de 1992 à 2000 :

 - Toue cabanée (13m) la Saponaria, avec recherche historique technique

 - Toue sablière (10m),   Le St Roch

 - Futreau (9m), le Foncaris

 - 2 plates de Loire (9m), La Ville de Savonnières  et le Gerfault